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工商時報【李麗滿╱台北報導】

來自日本與東京同步流行的PLAZA TOKYO重回台灣4年後,再度傳出即將於2017年農曆年後宣布撤台;台灣PLAZA TOKYO指出,本周確有董事會決議相關事項,但時間點會落在農曆年後宣布,目前全熱銷商品台9店仍正常營運,撤店時間會依合約內容再與各店洽談。

在日本居家生活零售市場超過50年營運的PLAZA,2007年由統一超引進,並熱銷排行榜由統一超前總經理徐重仁長子徐安昇一手操盤,在北中南連開6家店後,2009年因雙方對部分經營策略無法達成共識而退出台灣市場。

2012年日資JFR(大丸所屬集團)與PLAZA合資,成立「PLAZA TOKYO」重回台灣市場,並於2013年於太平洋SOGO復興館開出首號店,自此一連搶進微風本館、微風南京與微風信義,以及ATT4FUN、美麗華、中和環球購物中心等,總計北有8家店、南有2家店;不過SOGO復興館首號店去年底撤出,目前全台還有9家店。

微風強調,截至本周為止並未聽聞有任何撤台風聲,目前三家店合約均至2017年8月,但一旦PLAZA TOKYO擬於農曆年宣布撤台,後續相關處理事宜還要談,撤店時間尚難推估。

微風信義的PLAZA TOKYO位於捷運市府站地下連通口,業績表現不錯,據稱,有部分分店前幾個月就接獲總部告知,由於展店效果與業績均不如預期,要看各店合約內容才能決定撤出時程;而PLAZA TOKYO總部則傳出,主要是JFR認為投資效益不夠,相關撤台事宜預估在2017年2月、也就是農曆年過後才會宣布。

有鑑於近期多起重大死亡車禍,肇因於大型車輛行駛道路轉彎時,視線會產生死角,未能及時發現周邊機車騎士或行人,立委賴瑞隆、江永昌等委員連署擬具「公路法第六十三條條文修正草案」及「道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文草案」,規定大型車輛均應強制安裝行車視野輔助系統,違反者最重可處三萬六千元罰鍰。這兩項提案均已排入院會審查程序。

賴瑞隆在提案中說明,高雄市重車數量相當龐大,進出高雄港區或工業區之大貨車、客車,以及機車等一同行駛同一路面,常出現搶路驚險畫面,今年十月二十七日高雄市前鎮區漁港路和新生路口,一大車駕駛者因視線死角等因素,在轉彎處擦撞一母子共乘的機車,駕駛者撞到機車不自覺,持續拖行,母子雙亡。

為杜絕上述悲劇事件一再發生,賴瑞隆表示,所有大型車輛均應設置行車視野輔助系統等安全設備,提供駕駛人注意車輛周圍交通動態外,另交通部亦應持續透過道安體系宣導大型車輛轉彎內輪差問題,以降低事故發生。

依據賴瑞隆所擬公路法第六十三條修正條文,明文汽車、電車及大型車之行車視野輔助系統均應符合交通部規定之安全檢驗標準,並應經車輛型式安全檢測及審驗合格,取得安全審驗合格證明書,始得辦理登記、檢驗、領照。

另,道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文則規定,大型車未依規定裝設行車視野輔助系統者,處汽車所有人新台幣一萬二千元以上三萬六千元以下罰鍰。大型車裝設之行車視野輔助系統無法正常運作,未於行車前改善,仍繼續行車者,處汽車所有人新台幣九千元以上二萬七千元以下罰鍰。未依規定保存行車視野輔助系統紀錄卡或未依規定使用、不當使用行車視野輔助系統致無法正確記錄資料者,處大型車所有人新台幣九千元以上二萬一千元以下罰鍰。違反前三項之行為,應責令其參加臨時檢驗。

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